Розберемо що таке ISO

Під системою умовних позначень підшипників розуміють упорядковану сукупність символів у вигляді цифр, літер та деяких знаків, що дозволяє однозначно описати будь-який підшипник незалежно від його розмірів та конструкції.
Часто після цифр, що характеризують типорозмір підшипника, стоять букви, що характеризують його технічні особливості.

Нижче наведено розшифровку позначення підшипників:

C2 – радіальний внутрішній зазор менше нормального
C3 – радіальний внутрішній зазор більше нормального
C4 – радіальний внутрішній проміжок більше C3
C5 – радіальний внутрішній проміжок більше C4
Q6 – знижена шумність
M  – латунна обойма
MA-латунна обойма центрована на зовнішньому кільці
N    -паз засувки
NR- паз засувки на зовнішньому кільці, з клямкою
P5 – підвищена точність розмірів і робоча точність, за класом 5 ISO допуск більше P6
P6- підвищена точність розмірів та робоча точність, за класом 6 ISO допуск більше нормального
P63- Клас точності 6 по ISO, група зазору підшипника C3
RS-підшипник закритий з одного боку ущільненням із синтетичної гуми з металевим ущільненням
2RS-підшипник закритий з обох боків ущільненням із синтетичної гуми з металевим ущільненням
Z – підшипник закритий з одного боку відпресованим сталевим захисним листом (без гуми)
ZN – Z + N
ZNR – Z+NR
2ZN – 2Z + N
2ZNR – 2Z + NR

J – обойма зі сталевого листа
Z – варіант ущільнення: кришка (безконтактно – по обидва боки)
2L – варіант ущільнення: кришка + захисний елемент (з обох боків)
2S – варіант ущільнення: одинарне ущільнення (з обох боків)
2F – варіант ущільнення: одинарне ущільнення + захисний елемент
2T – варіант ущільнення: потрійне ущільнення |
A – варіант зовнішнього кільця: отвір для змащення навпроти затиску
A2 – варіант зовнішнього кільця: два отвори для мастила навпроти затискача, – кут 180o
B – варіант зовнішнього кільця: отвір для змащення та закріплення з одного боку
H – варіант зовнішнього кільця: без мастильного отвору
N – варіант зовнішнього кільця: жолоб для жиру навпроти затискача
N1 -варіант зовнішнього кільця: жолоб для жиру та з одного боку
N2-варіант зовнішнього кільця: для двох жолобів для жиру
T – варіант зовнішнього кільця: зі штифтом для кріплення в корпусі
S – варіант зовнішнього кільця: циліндричне зовнішнє кільце
SN-варіант зовнішнього кільця: з жолобом для клямки
SNR-варіант зовнішнього кільця: із клямкою
Zn – спеціальний захист поверхні: оцинкування: Zn1, Zn2, Zn6, Zn8, Zn9, Zn29.
Br – спеціальний захист поверхні: вороніння: Br1,Br2,Br6,Br8,Br9,Br28,…
– 1-… зовнішнє кільце
– 2-… внутрішнє кільце
– 8-… затискне кільце
– 9-… всі зовнішні поверхні
– 28-… внутрішнє кільце + затискне кільце
V1 – варіант затискного кільця: гвинт з дисковим різцем
V2 – варіант затискного кільця: гвинт з дисковим різцем та штиром
V3 – варіант затискного кільця: гвинт із кулькою
V4 – варіант затискного кільця: гвинт зі штирем
S0 – для температур вище нормальних ( 150 °C)|
U – виконання без ексцентрикового кільця
A – контактний кут 26-30o
B – контактний кут 36-40o
BCBM – B + CB + M
BECBM – B+E+CB+M
BECBP – B+E+CB+P
BEM – B + E + M
BEP – B + E + P
BM – B + M
C – контактний кут 15-18o
CA – підшипники для універсального спарювання з аксіальним зазором менше нормального, після встановлення спинка до спинки, або торець до торця
CB – підшипники для універсального спарювання з нормальним аксіальним зазором після встановлення спинка до спинки, або торець до торця
CC – підшипники для універсального спарювання з аксіальним зазором більше нормального, після встановлення спинка до спинки, або торець до торця
E – оптимізована внутрішня конструкція
P – обойма з поліаміду 6,6 посилення скловолокном
P6 – збільшена точність розмірів та робоча точність, за класом 6 ISO (допуск більший за нормальний)
2RS – підшипник закритий з обох боків ущільненням із синтетичної гуми з металевим ущільненням
2Z – підшипник закритий з обох боків штампованим сталевим захисним кільцем (без гуми)
E – оптимізована внутрішня конструкція містить більше циліндрів, або циліндри більшого розміру
EM-E+M
EMA – E + MA
EMB – E+MB
EP – E+P
M –  латунна обойма, оброблена різкою, двосекційна, центрована на валиках
MA – латунна обойма, оброблена різкою, двосекційна, ведена зовнішнім кільцем
MB – латунна обойма, оброблена різкою, двосекційна, ведена внутрішнім кільцем
P – обойма з поліаміду 6,6 посилена скловолокном
C – підшипники з двома рядами симетричних роликів, внутрішнім кільцем без плеча, плаваючим провідним кільцем, центрованому на внутрішньому кільці двома обоймами зі штампованої сталі
CK – C + K
CM – C + M
CKM – C + K + M
E – підшипники з симетричними роликами, внутрішнім кільцем без плеча, провідним кільцем між двома рядами роликів, на яких центровані дві обойми зі сталевого листа
EK – E+K
ETN9 – E+TN9
K – конусний отвір 1:12
KM-K+MA
K30 – конусний отвір 1:30
M – латунна обойма
TN9 – підшипники з двома рядами симетричних роликів, внутрішнім кільцем без плеча, плаваючим кільцем, центрованому на внутрішньому кільці двома обоймами з поліаміду 6,6 посиленими скловолокном
W33 – кільцевий паз і три отвори для змащення на зовнішньому кільці
V – повний ряд голок – виконання без обойми
E – зовнішнє кільце розділене у певному місці
ES – E+S
S – кільцевий канал з двома отворами для змащення у внутрішньому та зовнішньому кільці
SA – кільцевий канал з двома отворами для змащування в зовнішньому кільці
X – зовнішня поверхня циліндрична

Якщо у Вас виникли будь-які питання, звертайтесь до ТОВ “Технополіс” і ми допоможемо Вам їх вирішити.

Просто зателефонуйте: (096)-213-14-00 або (099)-173-60-55 або заходьте в інтернет-магазин.