Що таке корпусний підшипниковий вузол
Корпусний вузол — це готова опора: підшипник зі сферичним зовнішнім кільцем уже встановлений у литий чи штампований корпус, закритий ущільненнями та заправлений мастилом. Таку опору достатньо прикрутити болтами до рами — не потрібні ні розточка посадкового місця під підшипник, ні прес для запресування.
Де застосовуються
Конвеєри та транспортери, сільгосптехніка, вентиляційні установки, зерноочисне й кормоприготувальне обладнання, натяжні станції. Скрізь, де опору потрібно поставити швидко, на зварну раму, без точної механічної обробки.
Типи корпусів
Різняться формою та способом кріплення. UCP — на лапі, кріпиться до горизонтальної площини двома болтами. UCF — квадратний фланець на чотири болти, ставиться на вертикальну стінку. UCFL — овальний фланець на два болти. UCT — з натяжним пристроєм, дозволяє регулювати положення вала. UCFC — круглий фланець. Усередині всіх цих корпусів може стояти той самий підшипник, відрізняється лише корпус.
Що є в цьому розділі
У каталозі 107 позицій, з них 211 у наявності на складі. Представлені виробники: CT, SNR, CX, KOYO, CRAFT та SKF. Внутрішні діаметри — від 12 до 100 мм. Ціни — від 120 до 6 500 грн.
Розділ розбито на підкатегорії: Подшипники в корпус, Подшипник в корпусе UCP, Подшипник в корпусе UCF, Подшипник в корпусе UCT та Подшипник в корпусе UCPA — так підібрати потрібне виконання швидше.
Як підібрати
Визначте діаметр вала — він задає число в позначенні: у UCP 205 вал 25 мм, у UCP 206 — 30 мм. Потім оберіть тип корпусу під спосіб кріплення. Сферичне зовнішнє кільце пробачає невеликий перекіс рами, а фіксація на валу виконується стопорними гвинтами, тому вал може бути звичайним гладким, без буртиків і шпонки.
