Підшипники ковзання
У підшипнику ковзання немає тіл кочення: вал ковзає безпосередньо по робочій поверхні втулки. За рахунок цього вузол виходить компактним, дешевим, безшумним і добре переносить ударні навантаження та вібрацію — там, де кульки й ролики швидко розбили б доріжки.
Матеріали
Бронзові втулки працюють із масляною змазкою й тримають високі навантаження. Металополімерні (сталь із бронзовим підшаром і фторопластовим покриттям) не потребують змазки. Полімерні та композитні застосовують у легких вузлах, у вологому й хімічно активному середовищі. Вибір матеріалу визначається навантаженням, швидкістю та наявністю змазки.
Де застосовуються
Будівельна та сільгосптехніка, шарнірні з’єднання гідроциліндрів, напрямні, дверні й гальмівні механізми, хиткі опори. Часто це вузли з малою швидкістю, але великим і змінним за напрямком навантаженням.
Що є в цьому розділі
У каталозі 22 позиції, з них 44 у наявності на складі. Представлені виробники: CX, NTN, CT, АПП та DPI. Внутрішні діаметри — від 8 до 80 мм. Ціни — від 60 до 9 100 грн.
Розділ розбито на підкатегорії: Шарнирные подшипники — так підібрати потрібне виконання швидше.
Як підібрати
Потрібні три розміри: внутрішній діаметр (по валу), зовнішній (по отвору корпусу) та довжина втулки. Додатково уточніть, чи є буртик — фланцева втулка сприймає ще й невелике осьове навантаження. Перевірте стан вала: під час ковзання саме вал стає поверхнею в парі, і його знос швидко занапастить нову втулку.