Конічні роликові підшипники: у чому особливість
У конічному підшипнику ролики та доріжки кочення виконані під кутом, тому він одночасно тримає і радіальне, і значне осьове навантаження — в одному напрямку. Через це конічні підшипники майже завжди ставлять парами, дзеркально один до одного: пара сприймає осьові зусилля в обидва боки та дозволяє регулювати зазор у вузлі затягуванням.
Де застосовуються
Маточини автомобілів і причепів, коробки передач та редуктори, ходова частина сільгосптехніки, шпиндельні вузли, конвеєри. Скрізь, де на вал діє не лише поперечна, а й поздовжня сила: наприклад, у конічній зубчастій передачі.
Розбірна конструкція
Конічний підшипник складається з двох окремих частин: внутрішнього кільця з роликами та сепаратором (конус) і зовнішнього кільця (чашка). Вони роз’єднуються, що спрощує монтаж, але потребує уваги: частини одного підшипника не можна міняти місцями з частинами іншого, навіть того самого типорозміру — вони притерті попарно на заводі.
Що є в цьому розділі
У каталозі 237 позицій, з них 201 у наявності на складі. Представлені виробники: KOYO, VPZ, SKF-UA, CT, СПЗ 4 та NTN. Внутрішні діаметри — від 17 до 110 мм. Ціни — від 50 до 6 425 грн.
Як підібрати та що врахувати під час встановлення
Окрім внутрішнього та зовнішнього діаметра у конічного підшипника важлива загальна ширина збірки — вона вказується окремо від ширини кілець. Під час заміни обов’язково виставте осьовий зазор за інструкцією до вузла: перетягнутий конічний підшипник гріється й руйнується за лічені години, недотягнутий дає биття та стукіт.
