Ролики привода ГРМ
Ролики газораспределительного механизма удерживают и направляют ремень ГРМ, обеспечивая его правильное натяжение. Внутри каждого ролика стоит подшипник, и именно он определяет ресурс детали: подшипник изнашивается раньше, чем сам корпус ролика.
Натяжной и обводной
Натяжной ролик задаёт усилие натяжения ремня и часто снабжён эксцентриком или автоматическим механизмом. Обводной (опорный) меняет направление ветви ремня и не регулируется. Для замены важно различать их: детали внешне похожи, но невзаимозаменяемы.
Признаки износа
Свист или вой из-под кожуха ГРМ, особенно на холодную, гул, меняющийся с оборотами двигателя, люфт или заедание при вращении ролика рукой на снятом ремне. Следы смазки на кожухе означают, что уплотнение подшипника разрушено.
Что есть в этом разделе
В каталоге 5 позиций, из них 3 в наличии на складе. Представлены производители: VBF и СПЗ 4. Внутренние диаметры — от 10.1 до 17 мм. Цены — от 220 до 390 грн.
Почему меняют комплектом
Ролики меняют вместе с ремнём ГРМ, а часто и с помпой: доступ к ним один и тот же, а ресурс сопоставим. Заклинивший ролик рвёт ремень, а обрыв ремня на многих двигателях означает встречу клапанов с поршнями и капитальный ремонт. Экономия на ролике здесь несопоставима с риском.