Пластичные смазки для подшипников
Смазка в подшипнике решает четыре задачи: разделяет поверхности качения, отводит тепло, защищает от коррозии и не даёт грязи попасть к телам качения. По статистике производителей, большая часть преждевременных отказов подшипников связана именно со смазкой — её нехваткой, избытком или неподходящим типом.
Как выбирают смазку
Основных параметров три. Загуститель определяет совместимость и водостойкость: литиевые смазки универсальны, кальциевые лучше держат воду, полимочевинные работают при высоких температурах. Класс NLGI задаёт консистенцию — от текучей NLGI 0 до плотной NLGI 3. Температурный диапазон должен перекрывать реальные условия узла с запасом.
Сколько закладывать
Распространённая ошибка — набить подшипник смазкой полностью. Избыток не улучшает смазывание, а мешает телам качения двигаться, вызывает перегрев и вытекание. Для большинства узлов заполняют от трети до половины свободного объёма, для высокооборотных — меньше.
Что есть в этом разделе
В каталоге 35 позиций, из них 24 в наличии на складе. Представлены производители: ROWE, SKF, AVIA и OKS. Цены — от 90 до 11 130 грн.
Совместимость
Смазки с разными загустителями смешивать нельзя: при контакте они могут разжижаться или, наоборот, твердеть, теряя рабочие свойства. При переходе на другой тип узел промывают. Если не уверены в совместимости — назовите марку старой смазки, подскажем, что подойдёт.
