Подшипники скольжения
В подшипнике скольжения нет тел качения: вал скользит непосредственно по рабочей поверхности втулки. За счёт этого узел получается компактным, дешёвым, бесшумным и хорошо переносит ударные нагрузки и вибрацию — там, где шарики и ролики быстро разбили бы дорожки.
Материалы
Бронзовые втулки работают с масляной смазкой и держат высокие нагрузки. Металлополимерные (сталь с бронзовым подслоем и фторопластовым покрытием) не требуют смазки. Полимерные и композитные применяют в лёгких узлах, во влажной и химически активной среде. Выбор материала определяется нагрузкой, скоростью и наличием смазки.
Где применяются
Строительная и сельхозтехника, шарнирные соединения гидроцилиндров, направляющие, дверные и тормозные механизмы, качающиеся опоры. Часто это узлы с малой скоростью, но большой и переменной по направлению нагрузкой.
Что есть в этом разделе
В каталоге 22 позиции, из них 44 в наличии на складе. Представлены производители: CX, NTN, CT, АПП и DPI. Внутренние диаметры — от 8 до 80 мм. Цены — от 60 до 9 100 грн.
Раздел разбит на подкатегории: Шарнирные подшипники — так подобрать нужное исполнение быстрее.
Как подобрать
Нужны три размера: внутренний диаметр (по валу), наружный (по отверстию корпуса) и длина втулки. Дополнительно уточните, есть ли буртик — фланцевая втулка воспринимает ещё и небольшую осевую нагрузку. Проверьте состояние вала: при скольжении именно вал становится ответной поверхностью, и его износ быстро убьёт новую втулку.