Что такое однорядный радиальный подшипник
Однорядный радиальный шариковый подшипник — самый распространённый тип в машиностроении. Один ряд шариков между внутренним и наружным кольцом воспринимает нагрузку, направленную поперёк вала, и заодно умеренную осевую в обе стороны. Конструкция простая, потерь на трение мало, поэтому такие подшипники держат высокие обороты и не требуют обслуживания в большинстве узлов.
Где применяются
Электродвигатели и генераторы, редукторы, насосы и вентиляторы, сельхозтехника, бытовая техника, автомобильные узлы. Если в механизме вал вращается и нагрузка идёт поперёк него — почти наверняка там стоит однорядный радиальный подшипник.
Исполнения: открытый, ZZ или 2RS
Один типоразмер выпускается в нескольких исполнениях, и это главное, что нужно выбрать после размера. Открытый (без обозначения) — для узлов с общей масляной ванной. ZZ или 2Z — с металлическими защитными шайбами, защищает от крупной пыли, допускает более высокие обороты. 2RS — с резиновыми уплотнениями, лучше держит влагу и грязь, но обороты ниже. N — с канавкой под стопорное кольцо на наружном кольце.
Что есть в этом разделе
В каталоге 803 позиции, из них 710 в наличии на складе. Представлены производители: SKF, EZO, VBF, KOYO, BBC-R и SNR. Внутренние диаметры — от 1 до 110 мм. Цены — от 15 до 6 590 грн.
Как подобрать замену
Снимите старый подшипник и найдите маркировку на кольце. Если её не видно, измерьте штангенциркулем три размера: внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину. По ним подшипник определяется однозначно. Учтите, что обозначения по ГОСТ и ISO отличаются: 6205 по ISO — это 205 по ГОСТ, подшипник тот же самый.
