Что такое корпусный подшипниковый узел
Корпусный узел — это готовая опора: подшипник со сферическим наружным кольцом уже установлен в литой или штампованный корпус, закрыт уплотнениями и заправлен смазкой. Такую опору достаточно прикрутить болтами к раме — не нужны ни расточка посадочного места под подшипник, ни пресс для запрессовки.
Где применяются
Конвейеры и транспортёры, сельхозтехника, вентиляционные установки, зерноочистительное и кормоприготовительное оборудование, натяжные станции. Везде, где опору нужно поставить быстро, на сварную раму, без точной механической обработки.
Типы корпусов
Различаются формой и способом крепления. UCP — на лапе, крепится к горизонтальной плоскости двумя болтами. UCF — квадратный фланец на четыре болта, ставится на вертикальную стенку. UCFL — овальный фланец на два болта. UCT — с натяжным устройством, позволяет регулировать положение вала. UCFC — круглый фланец. Внутри всех этих корпусов может стоять один и тот же подшипник, отличается только корпус.
Что есть в этом разделе
В каталоге 107 позиций, из них 211 в наличии на складе. Представлены производители: CT, SNR, CX, KOYO, CRAFT и SKF. Внутренние диаметры — от 12 до 100 мм. Цены — от 120 до 6 500 грн.
Раздел разбит на подкатегории: Подшипники в корпус, Подшипник в корпусе UCP, Подшипник в корпусе UCF, Подшипник в корпусе UCT и Подшипник в корпусе UCPA — так подобрать нужное исполнение быстрее.
Как подобрать
Определите диаметр вала — он задаёт число в обозначении: у UCP 205 вал 25 мм, у UCP 206 — 30 мм. Затем выберите тип корпуса под способ крепления. Сферическое наружное кольцо прощает небольшой перекос рамы, а фиксация на валу выполняется стопорными винтами, поэтому вал может быть обычным гладким, без буртиков и шпонки.
