Подшипник в корпусе UCP
UCP — самый распространённый корпусный узел: подшипник в литом чугунном корпусе на лапе, который крепится двумя болтами к горизонтальному основанию. Ось вала расположена параллельно плоскости крепления, поэтому UCP ставят вдоль рамы конвейера, под валами транспортёров и натяжных станций.
Из чего состоит
Корпус типа P отливается из серого чугуна и рассчитан на восприятие радиальной нагрузки. Внутри стоит подшипник серии UC со сферическим наружным кольцом, двумя резиновыми уплотнениями и удлинённым внутренним кольцом. Фиксация на валу — двумя установочными винтами под шестигранник, поэтому вал не требует шпоночного паза.
Обозначение и диаметр вала
Последние две цифры показывают посадочный диаметр: UCP 204 — вал 20 мм, UCP 205 — 25 мм, UCP 206 — 30 мм, UCP 207 — 35 мм, UCP 208 — 40 мм, UCP 210 — 50 мм, UCP 212 — 60 мм. Подшипник внутри взаимозаменяем с узлами UCF и UCT того же номера — отличается только корпус.
Что есть в этом разделе
В каталоге 37 позиций, из них 36 в наличии на складе. Представлены производители: CT, CX, KOYO, CRAFT и SNR. Внутренние диаметры — от 12 до 100 мм. Цены — от 140 до 3 900 грн.
Обслуживание
В корпусе предусмотрена пресс-маслёнка, а в наружном кольце подшипника — канавка для смазки. При монтаже проследите, чтобы отверстие в кольце совпало с каналом корпуса, иначе смазка не дойдёт до тел качения. Периодическая шприцовка заметно продлевает срок службы узла в запылённых условиях.
